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| Avec 77 lignes maritimes régulières touchant près de 500 ports sur les 5 continents, le 1er port de commerce extérieur français représente une extraordinaire ouverture sur le monde et un outil de développement logistique et industriel unique. |
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1er port français pour le trafic conteneurs
1er port français pour le commerce extérieur
1er port français pour les marchandises diverses
1er port français pour la trafic roulier
1er port français pour l’importation de pétrole brut
5ème port européen
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 A la porte de l’Europe, Le Havre bénéficie d’une situation géographique exceptionnelle idéale à une logistique pan-européenne performante et garante d’une économie de coûts et de temps.
A l’import, les marchandises transitant par Le Havre peuvent déjà être livrées dans les grands centres de distribution lorsque le navire ne fait qu’accoster à Anvers ou Rotterdam ! A l’export, il est le dernier port touché du range nord-ouest européen, et permet un délai de préparation de marchandises de 2 jours supplémentaires par rapport aux ports du nord avant toute traversée transocéanique. |
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Une qualité de service de haut-niveau, |
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Des conditions nautiques remarquables, |
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Un port en eau profonde accessible 24/24h aux plus grands porte-conteneurs (8 000 EVP et +), |
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Des terminaux modernes opérés par des entreprises privées fiables et performantes, |
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Un management entièrement informatisé des opérations portuaires, accélérateur des flux, |
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Un environnement portuaire totalement sécurisé, |
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Un hinterland de 320 millions d’habitants bien desservi. |
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Trafic
global :
77 millions de tonnes |
Trafic
conteneurs :
2,2 millions d’EVP* (+12,8 %)
60% du trafic conteneurs national |
Trafic
roulier :
472 000 véhicules |
| Près
de 7 500 escales de navires |
| *Equivalent Vingt Pieds |
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Face à l’accroissement constant et soutenu de son trafic conteneurs, et aux grandes problématiques logistiques et portuaires d’aujourd’hui et de demain, le port du Havre anticipe ces enjeux et lance d’importants investissements dans des infrastructures à la mesure de ses ambitions.
Projet national d’intérêt public majeur (cf. déclaration du Président Jacques Chirac lors de sa venue au Havre en 1995), le chantier Port 2000 est le parfait exemple de la capacité d’adaptation et d’évolution du port du Havre, au service de ses clients. En savoir plus... |
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| Jean-Marc
LACAVE - Directeur Général
du Grand Port Maritime du Havre |
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"Port maritime en eau profonde disposant de conditions nautiques remarquables et d'une situation géographique stratégique à l’entrée de la façade maritime ouest de l’Europe, Le Havre permet les délais d’acheminement les plus rapides pour les échanges maritimes avec les autres continents.
Premier port européen à l’import ou dernier port à l’export dans les rotations des lignes maritimes régulières, Le Havre permet des connexions rapides et fluides avec les principales places économiques européennes. Port polyvalent, Le Havre dispose d’équipements modernes et de services adaptés, exploités par des professionnels expérimentés. Il se dote de nouvelles capacités d’infrastructures répondant aux besoins générés par les développements du commerce mondial. Autre atout du port du Havre, sa communauté portuaire, qui s’implique toute entière dans les nouveaux challenges que les grands ports doivent relever." |
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Marc
BENARD
Responsable du développement
commercial / Groupe Jamein - Buffard |
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| "Avec le chantier Port 2000 et l’augmentation prévue du trafic de conteneurs à plus de 6 millions d’EVP par an à terme, le marché de la logistique au Havre présente des perspectives de développement importantes à moindre coût. Pour répondre à une demande croissante en matière de stockage de marchandises, notre groupe, présent au Havre depuis 1831, poursuit son expansion avec la construction d’un nouvel entrepôt portant notre capacité de stockage à plus de 20 000 m2 sur le Parc logistique du pont de Normandie" |
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Un hinterland de 320 millions d’habitants |
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Un réseau ferroviaire pan-européen rapide et fiable, des projets de corridor fret express... |
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Un maillage autoroutier complet et fluide, loin des congestions de trafic du nord de l’Europe |
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Des dessertes fluviales grands gabarits en plein essor vers Paris et bientôt le nord de l’Europe |
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Un réseau de lignes feeders régulières vers de nombreux ports européens |
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Un aéroport dynamique, et la proximité directe des grands hubs de Roissy et d’Orly |
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En savoir plus... |
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Services à l'implantation
Club Le Havre Ambassadeurs
Économie générale
