Porte-conteneurs s'approchant du Havre, et estacade de Sainte-Adresse

La puissance portuaire

Porte-conteneurs s'approchant de l'entrée du port du Havre

Le port du Havre

1er port touché à l’import et dernier port touché à l’export sur le range nord-européen, offrant les meilleurs temps de transit entre l’Europe et le reste du monde, le Grand Port Maritime du Havre, membre d’HAROPA*, traite aussi bien des trafics de conteneurs, du vrac que des colis exceptionnels.
 
Parmi ses atouts, il offre un accès 7j / 7 – 24h / 24 même pour les plus grands navires (+ de 19 000 EVP), une fluidité de circulation sur la zone portuaire et un réseau de transport multimodal pan-européen.

Le port du Havre est également la 1ère place portuaire européenne à être certifiée ISO 28000 Sûreté. Il a été élu "Best Seaport in Europe" et "Best Green Port" en 2017 par les lecteurs de la revue Asia Cargo News.

* Groupement d’intérêt économique rassemblant les ports du Havre, de Rouen et de Paris.


Le port du Havre en chiffres

  • 1er port français pour le commerce extérieur et les trafics de conteneurs
  • 1er port français pour l’approvisionnement énergétique
  • 1ère plateforme française pour l’import/export de véhicules neufs
  • 1er port mondial pour les vins et spiritueux
  • 66 millions de tonnes de marchandises traitées en 2016
  • Vrac : près de 42 millions de tonnes de marchandises traitées en 2015
  • Une connexion avec plus de 600 ports sur les 5 continents
  • 75 lignes maritimes régulières
  • Près de 6 000 navires accueillis en 2016 (porte-conteneurs, vraquiers, ferries, navires rouliers, paquebots de croisières) dont 400 porte-conteneurs géants
  • Port 2000 : 4 200 m de quai pour plus d’1 milliard € d’investissements publics et privés
  • Capacité à accueillir des porte-conteneurs de 19 000 EVP et plus
  • Une zone industrielle portuaire de plus de 10 000 ha

 

 






Entrée du port de Fécamp

Le port de Fécamp

Situé au nord du Havre, le port de commerce de Fécamp, port à taille humaine, bénéficie d’une position intermodale privilégiée pour les vracs et les marchandises conventionnelles. Parmi les trafics, des huiles, des produits agro-alimentaires, des pâtes à papier ou encore des colis lourds…
A l’importation, les marchandises proviennent actuellement des pays scandinaves, des pays baltes et de la Russie pour les bois, du sud de l’Europe et de l’Afrique pour l’huile.
Le port de Fécamp fait partie des partenaires d'HAROPA.
 

Le port de Fécamp en chiffres

  • 500 000 tonnes / an de capacité de traitement

  • 25 000 m² de terre-pleins

  • 25 000 m² de hangars de stockage

  • Certification des opérateurs : ISO 9002 / 2000 et OEA

 

 

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