| C’est
en 1974 que Jean Luc Bénard crée
Navelec. Depuis plus de trente ans, cette
entreprise havraise spécialisée
dans l’électronique marine de
pointe bénéficie d’une
réputation internationale adossée
à de superbes contrats. |
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| Etablie
sur la base d’un actionnariat familial
autour de Jean Luc Bénard, ingénieur
en génie électrique, l’entreprise
Navelec s’est, dès sa création
au milieu des années 70, fait une réputation
dans la réparation électronique
des grands chalutiers de pêche. Dès
lors, 80% de son activité se déploie
à destination de la marine. |
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| Des
contrats d’envergure |
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| Dans
les années 80, Navelec se consacre
aux grands chantiers navals du moment, notamment
ceux des fameux paquebots à voile Wind-Star,
Wind-Song et Club Med. « Nous y avons
réalisé toute l’électronique
de sonorisation, la vidéo, l’installation
complète de la passerelle. Pour ce
faire, nous disposons d’équipes
spécialisées, capables d’intervenir
partout dans le monde, pour l’installation
comme pour la maintenance : nous vendons autant
du service que du matériel »,
explique Jean Luc Bénard. |
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| Autre
fleuron de Navelec, le Queen Mary II : avec
345 mètres de long, 15 ponts, 22 ascenseurs,
2600 passagers et 1250 membres d’équipage,
ce merveilleux paquebot est encore aujourd’hui
le plus grand du monde. Pour ce gigantesque
chantier, Navelec a remporté le marché
de l’étude et de la construction
des armoires électriques commandant
les opercules des propulseurs d’étraves,
mais également ceux de la sonorisation
du navire – en anglais, le « public
address » - et de la surveillance vidéo
(300 caméras et leur régie).
Une opération menée de main
de maître, puisque - fait rarissime
au cours des deux premières années
d’exploitation - aucun procès
verbal de garantie n’a été
rapporté…. |
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| De
nouveau sur les rangs dans le cadre du chantier
des deux grands paquebots commandés
par l’armateur MSC à Alsthom
Marine (1660 cabines !) et provisoirement
baptisés Q32 et R32, Navelec réalise
là encore toute la partie « public
address » des navires, la sonorisation,
la vidéo et les systèmes techniques
de centralisation d’alarmes. Par ailleurs,
difficile de passer sous silence la future
collaboration avec le même armateur
pour deux autres super paquebots….et
les projets en cours avec le géant
finlandais Aker repreneur d’Alstom Marine.
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| Expertise
et innovation |
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| Quant
à la Marine nationale, elle reste un
client privilégié pour l’entreprise,
leader sur le marché des « boîtes
noires ». Autrefois réservées
à l’aviation, celles-ci seront
en effet obligatoires pour le transport maritime
de passagers à partir de 2009. «
Sur le sujet nous sommes, en tant que leader
français, dans les starting-blocks,
précise Jean Luc Bénard. Forts
de notre réputation et de notre expérience,
nous sommes régulièrement sollicités
à titre d’expert, en liaison
avec le Bureau Enquête Accident (BEA).
La généralisation des boîtes
noires, tant pour les navires de commerce
que pour le transport de passagers, induit
de belles perspectives » conclut-il.
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| Des
perspectives qui devraient pérenniser
une croissance constante pour une entreprise
au mieux de sa forme. |
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| Nathalie
Laroze |
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| >
www.navelec.fr |
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