Des investissements massifs à Port-Jérôme afin de produire des carburants à faible teneur en soufre
La production d’énergie propre, moteur du développement de la filière pétrochimique
en vallée de Seine

Plate-forme de production intégrée regroupant plusieurs activités comme le raffinage, la chimie et les lubrifiants, le site de Port-Jérôme / Notre Dame de Gravenchon, près du Havre, représente l'une des principales implantations industrielles d'Esso (groupe ExxonMobil) dans le monde avec une capacité de distillation de 12 Mt de pétrole brut, 2 Mt de produits chimiques, 1 Mt d'huiles de base et de 0,5 Mt de lubrifiants finis par an.

Les derniers grands investissements du site normand ont été guidés par la nécessité réglementaire de réduction de la teneur en soufre des carburants. "Selon la dernière directive européenne (98/70/CE)*, la teneur maximale en soufre des carburants essence et gasoil ne peut désormais dépasser les 50ppm (parties par million), or les essences que nous fabriquons depuis janvier 2005 ne dépassent pas les 10ppm. Nous anticipons donc les prochaines normes prévues pour 2009 !" précise Dominique PIEROTTI, d'ExxonMobil.

Ce résultat, favorable à la protection de l'environnement, est le fruit d'un ambitieux programme d'investissement baptisé "PJ21", le plus important en Europe depuis 2001 et le deuxième dans le monde pour ExxonMobil puisqu'il représente 250 millions € d'investissement incluant notamment la construction d’une nouvelle unité pour le traitement à l'hydrogène haute pression et la modification de l'unité de craquage catalytique.
Ce succès est aussi celui d'un partenariat entre Esso et Air Liquide : le procédé de désulfuration des carburants faisant appel à de grandes quantités d’hydrogène, les deux groupes ont signé un contrat de 15 ans portant sur la fourniture d’environ 50 000 m3/h d’hydrogène.

Ainsi, pour assurer la fourniture d’hydrogène, les équipes d’ingénierie d’Air Liquide ont réalisé à Port-Jérôme / Notre Dame de Gravenchon la plus grande unité française de production d’hydrogène par reformage de gaz naturel, soit un investissement de 60 millions €.

Lors de l’inauguration officielle de l’unité, Benoît POTIER, Président du directoire d’Air Liquide, a rappelé que ce partenariat constituait une nouvelle étape dans les relations de confiance qui existent de longue date entre le groupe ExxonMobil et Air Liquide, en Europe, en Amérique du nord et en Asie : "Nous sommes très heureux d’avoir été choisi par ExxonMobil pour la fourniture d’hydrogène sur le site de Port-Jérôme. En Normandie, comme dans de nombreux bassins industriels dans le monde, Air Liquide investit aux cotés de ses clients pour développer les ventes de ce gaz qui permet de produire des carburants propres."

De son côté, Dominique BADEL, Président d'ESSO S.A.F. et des sociétés du groupe ExxonMobil en France a commenté : "Cet investissement majeur, qui combine protection de l'environnement et amélioration de la compétitivité de nos activités, démontre la volonté du groupe ExxonMobil de faire de la plate-forme pétrolière et pétrochimique intégrée de Port-Jérôme / Notre Dame de Gravenchon l'un de ses sites d'envergure mondiale. Nous sommes très fiers du travail remarquable accompli par nos équipes pour le réaliser. Elles l'ont fait en sécurité, dans les limites budgétaires prévues et en avance d'un mois sur le planning initial."

Comme le souligne Michel TIFFON, du Syndicat mixte de Port-Jérôme, grâce à de nouvelles applications et aux futures directives européennes environnementales, l’hydrogène recèle un important potentiel de croissance, favorable à l'ensemble de la filière présente dans la région : "Ces investissements stratégiques liés à l'hydrogénisation des cycles de production pérennisent la filière énergie en vallée de Seine (Le Havre - Port-Jérôme - Rouen), lui offrant des perspectives de développement intéressantes, tant aujourd’hui pour la désulfuration des carburants que demain pour le développement des piles à combustibles fournissant de l’électricité et ne rejetant que de l’eau".

« La région développe ainsi les atouts pour devenir un site de "classe mondiale" » affirme Jean-Pierre MILLET du Havre Développement. « En effet, sa localisation portuaire et la densité de ses réseaux (pipelines enterrés) favorisent des synergies entre les différents acteurs de la supply-chain et donc l'optimisation des moyens et des coûts ».

> www.havre-developpement.com
> www.smi-port-jerome.com

*La directive 98/70/CE fixe les spécifications environnementales applicables à l'essence et aux carburants diesel commercialisés dans la Communauté européenne. Elle a été adoptée en 1998 à la suite du programme Auto-Oil I, et accompagnait d'autres directives limitant les émissions des véhicules routiers à l'échappement.
Depuis le 1er janvier 2000, la directive 98/70/CE fixe la teneur maximale admissible en soufre à 150 milligrammes/kg (parties par million) pour l'essence et à 350 milligrammes/kg pour le diesel. Ces teneurs sont réduites à 50 ppm (parties par millions) depuis le 1er janvier 2005 pour l'essence et le diesel et devront atteindre moins de 10ppm en 2009.

Contact : Jean-Pierre MILLET
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