Le chantier Port 2000 répond à un ensemble de problématiques touchant au développement de la logistique mondiale :

	Essor rapide des échanges intercontinentaux en général et du trafic conteneurs en particulier
	Création de méga-alliances d’armateurs impliquant une sélection stricte des ports d’escale sur des critères qualitatifs, dans un environnement ultra-concurrentiel
	Accroissement sensible et continu de la taille des navires porte-conteneurs
	Saturation progressive des infrastructures portuaires et des terminaux à conteneurs havrais due à une croissance soutenue de son trafic

Un outil logistique moderne et performant

Avec à terme 12 postes à quai pour une longueur totale de près de 4km, des terre-pleins et des équipements ultra modernes et une organisation optimale des dessertes de l’hinterland français et européen, Port 2000 permettra au port du Havre de disposer d'une capacité de traitement de 3 millions d'EVP dès 2006. Le pôle portuaire havrais se verra ainsi propulser parmi l’élite des ports européens, seuls capables d’accueillir les grands trafics de demain et leurs géants des mers.

En parallèle à la création de ces infrastructures maritimes majeures, d’autres grands travaux sont en cours avec pour objectif d’assurer une parfaite continuité logistique aux flux import et export de marchandises :

	Dessertes ferroviaires optimales (sur terre-pleins) et développement des dessertes rapides France/Europe
	Création d’un terminal fluvial dédié directement connecté à Port 2000
	Optimisation des transferts feeders

Un atout majeur pour le pôle logistique havrais

Déclaré Projet d’Intérêt National, Port 2000 représente un nouveau tremplin pour une filière havraise déjà privilégiée et porteuse. La création d’un nouveau parc logistique de près de 200ha en relation directe avec les nouveaux terminaux à conteneurs, et l’implantation de grands noms mondiaux du secteur ne trompent pas : Le Havre sera bientôt pour les entreprises une plate-forme incontournable pour une logistique européenne performante.